En el caluroso verano, ¿qué hizo que la joven confiara en él y no quisiera irse por mucho tiempo?¿Es un chico guapo?¿Es un hombre encantador?¡No, es aire acondicionado!
Los primeros acondicionadores de aire para camiones no funcionan bien, el enfriamiento depende básicamente del "viento"
Para los primeros acondicionadores de aire para camiones, a excepción de la palabra "mobiliario", no pude pensar en otras palabras más adecuadas para describirlo.
Para nosotros en los primeros tiempos de reforma y apertura, es un lujo.Se utiliza en primer lugar en los coches domésticos.En cuanto al camión, se dice que Steyr puede elegir un sistema de aire acondicionado frío y caliente.Esta puede ser la primeraaire acondicionadoen camiones nacionales.
El originalacondicionador de aire para camionesen ese momento solo puede funcionar normalmente dentro de un corto tiempo después de comprar el nuevo camión, y el efecto de refrigeración también es muy general.La mayoría de los originalesacondicionadores de aire para camionesson fáciles de romper, y pronto se convierte en una decoración.
En ese momento, la única forma de refrescarse en el camión era "viento": abrir la ventana al conducir para refrescarse.Sin embargo, el método de enfriamiento del "viento" no puede ser abrumado después de todo.Cuando estamos en el camión en el verano, todavía estamos sudando (no solo en la parte trasera, sino que el lugar donde tocamos los asientos está básicamente mojado).Una generación de conductores se limpiaba el cuello con una toalla en verano y se limpiaba el sudor en cualquier momento.Cuando el embotellamiento o la velocidad son lentos, sentarse en la cabina realmente no es diferente del vapor.Especialmente cuando se vuelve a cargar la escalada, la velocidad es muy lenta, y solo el "entusiasmo" y el rugido del motor desde la parte inferior de la cabina.
La premisa del método de enfriamiento por "viento" de las ventanas abiertas es una cierta velocidad del camión, de modo que el camión debe tener una cierta velocidad para obtener un cierto caudal de aire relativo.Demuestra que hay más consumo de combustible aumentado por ventanas de conducción de alta velocidad queaire acondicionado.
El aire acondicionado original no es potente y la modificación es popular.
El acondicionador de aire original no es bueno, y la modificación delacondicionador de aire para camioneses naturalmente favorecido.Hace que los maestros de reparación ganen mucho en el proyecto de instalación de aire acondicionado cada año.
Al principio, era una unidad de evaporador que se instalaba cerca del asiento debajo de la consola central, y también había consolas centrales cerca del copiloto.Este tipo de acondicionador de aire es como una caja de VCD.El efecto de enfriamiento fue mucho mejor que el aire acondicionado original en ese momento y la tasa de fallas no fue tan alta.
La temperatura en verano es cada vez más alta y el efecto de refrigeración de la unidad del evaporador no puede satisfacer las demandas de los conductores.¡Simplemente haga una versión para automóvil del acondicionador de aire "montado en la pared"!Esta tubería y línea de refrigeración de conexión están expuestas directamente en la cabina y deben estar perforadas en la parte inferior de la cabina.Sin embargo, este acondicionador de aire colgante tiene una potencia mucho mayor que la de la unidad evaporadora.Por supuesto, el efecto de enfriamiento es otro paso.
Al volver a cargar la colina, la pérdida del consumo de energía del motor todavía se puede sentir obviamente.la velocidad de laaire acondicionadose puede aumentar en cien o doscientas vueltas, de modo que cuando la pendiente sea un poco más pronunciada, se debe usar el acondicionador de aire con anticipación.
La potencia del motor aumenta, el aire acondicionado original es lo suficientemente frío
A medida que aumenta gradualmente la cilindrada del motor, la reserva de energía de los camiones pesados domésticos se ha incrementado mucho en comparación con el anterior.De 10 litros, 11 litros a 12 litros, a 13 litros ahora, el efecto de enfriamiento del aire acondicionado original es que no solo refresca, sino que realmente puede hacer frío.
El estacionamiento y el descanso necesitan que el aire acondicionado funcione, los acondicionadores de aire de estacionamiento aumentan
Aunque el acondicionador de aire original puede satisfacer completamente las necesidades del conductor durante el proceso de conducción, el acondicionador de aire original solo puede brindar frescura cuando el motor está en marcha.A veces es inevitable aparcar en el camión por esperas de descarga, carga, atasco, etc. Cuando descansas, el albergue a veces retrasa algún tiempo de carga y descarga.Además, en este entorno de carga reducida, puede ahorrar muchos conductores para comer y alojarse.
En el caluroso verano, después de un período de exposición, la temperatura en la sala de conducción puede alcanzar los 40 o 50 grados.El modo inactivo del aire acondicionado no puede funcionar para los conductores domésticos, por lo que aparece el aire acondicionado de estacionamiento.
Aire acondicionado de estacionamientoutiliza la fuente de alimentación de la batería del vehículo, que puede continuar refrigerando durante 3 a 8 horas, lo que puede satisfacer las necesidades de estacionamiento y descanso del conductor.Al mismo tiempo, no solo es bajo en costos de uso para la velocidad de ralentí a largo plazo.La acumulación de carbonilla producida durante el régimen de ralentí y cierto desgaste debido a condiciones de lubricación insuficientes (como el desgaste del supercargador, el desgaste de los anillos del pistón, el consumo de aceite del motor, etc.).
Resumen
En los años 40 de reforma y apertura, la comodidad de los camiones pesados domésticos ha mejorado mucho, especialmente en los últimos diez años, el aumento en el aumento de la comodidad de los camiones pesados domésticos es realmente sorprendente.acondicionadores de aire para camionesson sólo uno de los epítome.Aunque todavía hay una gran brecha en términos de comodidad, potencia, nivel de adaptación al vehículo, etc., seguimos corriendo más rápido que otros.¡Al final, nos pondremos al día con ellos algún día!
Hora de publicación: 10-oct-2022