Resumen de mantenimiento de aire acondicionado automático y fallas comunes y análisis de casos de aire acondicionado de automóviles 21

La temperatura a la salida del aire delcompresor de aire acondicionadodel automóvil es demasiado alto después de funcionar durante diez minutos, y el aire acondicionado es insuficiente.El motivo de la falla es que la válvula de expansión está demasiado abierta, lo que hace que el refrigerante en el evaporador sea demasiado, por lo que el exceso de líquido regresa con el gas evaporado.En el compresor, se produce un choque hidráulico en el compresor, lo que resulta en un efecto de enfriamiento deficiente.Método de tratamiento: retire la válvula de expansión y gire el tornillo de ajuste de flujo en el sentido de las agujas del reloj de 1 a 2 vueltas

El compresor del aire acondicionado del automóvil se siente frío, pero el efecto de enfriamiento es deficiente y los manómetros de alta y baja presión indican alta.La falla es que hay aire en el sistema de refrigeración, exceso de refrigerante y el condensador está demasiado sucio, todo lo cual hace que el efecto de enfriamiento sea deficiente.

Método de tratamiento: Libere el exceso de refrigerante de la válvula de líquido de baja presión hasta que aparezcan burbujas en el orificio de la tapa de vidrio del tanque de almacenamiento de líquido.Si aún no funciona, vuelva a evacuar el sistema, agregue refrigerante y limpie las aletas del condensador.

El aire en la salida de aire del aire acondicionado del automóvil no está frío,

Hay burbujas de aire en el orificio de la cubierta de vidrio del tanque de almacenamiento de líquido, y la lectura del manómetro de alta y baja presión está cerca de

El motivo de la falla es que la circulación del refrigerante no es suficiente, la evaporación delevaporador de aire acondicionado del cochees pequeño, y el efecto de enfriamiento es pobre.Método de tratamiento: encuentre la parte del sistema con fugas, repare y aspire, llene suficiente refrigerante, el aire acondicionado del automóvil no se enfría, la temperatura del escape es alta, la culata está caliente y la lectura del manómetro de alta y baja presión es cerca del método de tratamiento: deje de usar el acondicionador de aire, retire el compresor, reemplácelo Use una nueva placa de válvula y culata, si no se puede reparar, solo reemplace el compresor.El aire acondicionado del automóvil tiene suficiente refrigerante, las indicaciones de presión alta y baja son normales, el aire acondicionado del automóvil es insuficiente y el enfriamiento es extremadamente lento.Método de tratamiento: compruebe y reemplace la correa dañada.Las agujas de los manómetros de aire acondicionado, alta y baja presión no se mueven.Después de la investigación, la causa de la falla es que el interruptor de refrigeración está en mal contacto o la bobina del embrague electromagnético está dañada y el compresor no puede funcionar.Solución: use un medidor de tres para verificar el interruptor del aire acondicionado, verifique los contactos y conduzca directamente de la batería al embrague.Si aún no funciona, se debe reemplazar el embrague.

Los manómetros de alta y baja presión indican normal.El motivo de la falla es que la apertura del interruptor de control de temperatura fría es demasiado pequeña y el tiempo de enfriamiento del compresor no es suficiente.Solución: Verifique el interruptor de control de temperatura fría y ábralo a la posición más fría.Flujo de aire de enfriamiento insuficiente en el automóvil;el ajuste incorrecto de la válvula de control de temperatura, el dispositivo de control y el interruptor de ventilación no están cerrados Métodos de tratamiento: Verifique si el ventilador, el sistema de distribución de aire y el evaporador están bloqueados, verifique si la respuesta de la válvula es sensible;el interruptor de control está ajustado en la posición correcta.La presión de escape del compresor es demasiado alta.El motivo de la falla es que el motor del automóvil está demasiado caliente y el refrigerante es demasiado;hay aire en el sistema;lacondensador de caestá demasiado sucia y la presión de evaporación del evaporador es demasiado alta.Refrigerante, descargue el aire, agregue una pequeña cantidad de refrigerante para que el manómetro indique normal: la presión de escape del compresor del aire acondicionado para limpiar el condensador es demasiado baja y se encuentra que la falla es refrigerante insuficiente;la presión de succión del compresor es demasiado baja;la válvula de control de láminas está dañada Método de tratamiento: Observe las burbujas en el tubo de vidrio.Después de cinco minutos, si las burbujas no son evidentes, verifique la fuga, agregue una cantidad adecuada de refrigerante, verifique el compresor y reemplace las piezas.La salida del evaporador no está sujeta, lo que invalida la transferencia de temperatura;la válvula de expansión no está ajustada correctamente y la válvula reguladora de succión no está ajustada correctamente.Métodos de tratamiento: fije el paquete de detección de temperatura y reemplace la válvula de expansión;compruebe el estado de funcionamiento y repare el evaporador del aire acondicionado del automóvil según sea necesario. Si la presión es demasiado baja, el capilar de la válvula de expansión está dañado y la pantalla del filtro está demasiado sucia;la tubería o manguera del sistema está bloqueada.Método de tratamiento: reemplace la válvula de expansión, limpie la pantalla del filtro;reemplace las tuberías y mangueras;verifique el estado de funcionamiento de la válvula reguladora de succión y realice las reparaciones necesarias.

car air conditioning repair.webp


Hora de publicación: 03-may-2022