Calefactor de estacionamiento
Elcalentador de estacionamientoes un dispositivo de calefacción independiente con su propia línea de combustible, circuito, dispositivo de calefacción por combustión y dispositivo de control, que está separado del motor del automóvil.Puede calentar el motor y la cabina de un automóvil que se ha estacionado en un área fría y de baja temperatura durante el invierno sin tener que arrancar el motor.Retire completamente el desgaste del arranque en frío del automóvil.
Clasificación
Calefactor de estacionamientoLos calentadores se clasifican como calentadores de agua o calentadores de aire, según el medio.Se divide en calentadores de gasolina y calentadores de diesel según el tipo de combustible.
Principio de funcionamiento
El motor principal delcalentador de estacionamientoimpulsa la bomba de aceite del émbolo, el ventilador de combustión y el atomizador para que giren.La bomba de aceite envía el combustible inhalado al atomizador a través del oleoducto.El atomizador atomiza el combustible por fuerza centrífuga y lo mezcla con el aire inhalado por el ventilador de combustión en la cámara de combustión principal.Después de quemarse, se dobla hacia atrás y el calor se transfiere al medio en la capa intermedia de la camisa de agua: refrigerante a través de la pared interna de la camisa de agua y el disipador de calor sobre ella.Después del calentamiento, el medio circula por todo el sistema de tuberías bajo la acción de la bomba de circulación de agua (o convección térmica) para lograr el propósito de calentar.Los gases de escape quemados por elcalentador de cochese descarga por el tubo de escape.
Su principio de funcionamiento es usar la batería del automóvil y el tanque de combustible para suministrar energía y una pequeña cantidad de combustible al instante, y calentar el agua circulante del motor a través del calor generado por la quema de gasolina para calentar el motor y calentar la cabina al mismo tiempo.
Ventajas
(1) Puede precalentar el motor y el interior del automóvil con anticipación sin encender el motor, para que pueda disfrutar del calor del hogar cuando abra la puerta en el frío invierno.
(2) El precalentamiento es más conveniente, y el control remoto avanzado y el sistema de sincronización pueden calentar fácilmente el automóvil en cualquier momento, lo que equivale a tener un calentador de automóviles.
(3) Evite el desgaste del motor causado por el arranque en frío a baja temperatura.Las investigaciones muestran que el desgaste del motor causado por un arranque en frío es equivalente a la conducción normal del vehículo durante 200 kilómetros, y el 60 % del desgaste del motor es causado por el arranque en frío.Por lo tanto, la instalación de un calefactor de estacionamiento puede proteger completamente el motor y prolongar la vida útil del motor en un 30 %.
(4) Resuelva los problemas de descongelación de ventanas, raspado de nieve y empañamiento.
(5) Productos respetuosos con el medio ambiente, bajas emisiones;bajo consumo de combustible.
(6) La vida útil es de 10 años y la inversión será beneficiosa para toda la vida.
(7) La estructura de lacalentador de estacionamientoes compacto y fácil de instalar.Fácil mantenimiento, se puede desmontar a coche nuevo al cambiar de vehículo.
Mantenimiento
La falla del circuito puede ser causada por las siguientes razones: corrosión de la unión, falla del contacto de la unión, error de conexión del conector, corrosión del cable o fusible, corrosión del cabezal de la pila de la batería, etc. razones.
La prueba de funcionamiento debe realizarse antes de lacalentador de estacionamientose usaCompruebe cuidadosamente la fuga y la seguridad.condiciones de todas las conexiones durante la prueba de funcionamiento.Si hay emisión de humo, ruido de combustión anormal u olor a combustible, apague el calentador y desconecte el fusible para que no pueda usarse hasta que sea reparado por un profesional.
Antes de cada temporada de calefacción, un profesional calificado debe realizar una inspección para realizar lasiguientes tareas de mantenimiento:
A) Compruebe si hay contaminación y materias extrañas en la entrada y salida de aire.
B) Limpiar el exterior de lacalentador de aire de estacionamiento.
C) Revise el conector del circuito para ver si está oxidado o suelto.
D) Revise los tubos de entrada y escape para ver si están bloqueados o dañados.
E) Revise la manguera de combustible en busca de fugas.
Cuando elcalentador de diesel de cocheno se usa durante mucho tiempo, debe ejecutarse cada 4 semanas, al menos 10 minutos a la vez para evitar el mal funcionamiento de las piezas mecánicas.
La entrada y salida de aire delcalentador dieseldebe mantenerse libre de obstrucciones y suciedad, de modo que el conducto de aire caliente no esté obstruido para evitar el sobrecalentamiento.
Al reemplazar el combustible de baja temperatura, elcalentador de aire del cochedebe operarse durante al menos 15 minutos para inyectar combustible nuevo en la manguera de combustible y la bomba de combustible.
Elcalentador de cocheEl intercambiador de calor no debe utilizarse durante más de 10 años.Después del vencimiento, se debe usar un reemplazo genuino y reemplazarlo por elfabricante de calentadores de aire de estacionamientoo su agente autorizado.El sensor de sobrecalentamiento también debe reemplazarse al mismo tiempo.
El tubo de escape del que sale elcalentador de estacionamientoemite gases de escape, si se instala entre personas, debereemplazarse con repuestos originales cuando el tiempo de servicio alcance los 10 años.
Cuando realice una soldadura eléctrica en un vehículo, primero retire el polo positivo del calentador de la batería y conéctelo a tierra para evitar daños al controlador.
Durante el transporte y almacenamiento, la temperatura no debe exceder el rango de -40 °C ~ 85 °C, en caso de que se dañen los componentes electrónicos.
Solo las estaciones de servicio al cliente autorizadas pueden instalar y reparar calentadores, y se prohíbe el uso de piezas no originales para evitar peligros.
Consejos de instalación
1. La bomba de combustible debe fijarse a no más de 1,5 metros del tanque de combustible;
2. Cuando elcalentador de estacionamientofunciona en condiciones polvorientas, utilice nuestro filtro de aire estándar y límpielo una vez al día al menos,
3. Para evitar el envenenamiento por monóxido de carbono, las tuberías de entrada y salida de escape deben instalarse en posiciones de ventilación natural (se prohíbe el aislamiento a barlovento);
4. Utilice diésel estándar internacional;
5. Se prohíbe el apagado en uso, lo que provocará humo;
6. Se debe usar un inversor cuando el voltaje de la fuente de alimentación sea superior a 35V.
7. El convertidor debe usarse cuando los voltios suministrados sean superiores a 35V.
8. Nuestra empresa no será responsable de ninguna consecuencia si la instalación y el mantenimiento no se realizan como se indica.